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           　　"為長江經(jīng)濟帶升班供給有力量保證"，吐露這番話的長航人是有個底氣的。2013年，長江干線年菜運量達19.2億噸，同比提高6.7百分之百，再次按F5世界內(nèi)流河航運紀錄，這船用閥門www.shpushou.com已經(jīng)是長江干線年菜運量蟬聯(lián)積年按F5世界紀錄。長江久已已經(jīng)是世界內(nèi)流河航運當(dāng)之無愧的NO.1了。黨的十八大提出各個方面深入改革，長江經(jīng)濟帶又升班變成國度戰(zhàn)略，這些個對長江航運來說都是重大的利多消息兒。 
　　記者還從辦公會上獲知，為更好地捕獲這一機會期，為服務(wù)長江經(jīng)濟帶建設(shè)供給剛強保證，長航局將在2014年加快推進計劃建設(shè)，嚴明責(zé)任落到實處，各個方面鞏固安全監(jiān)視管理，加快結(jié)構(gòu)調(diào)試，增進轉(zhuǎn)型升班，增強保護管理，提高保證水準，完備體制機制，深入各項改革，重視有經(jīng)驗提高，推進科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，堅決保持人材強局，增強隊伍建設(shè)，提高綜合效能，夯實基礎(chǔ)管理，鞏固團體保證，深入黨建日文明建設(shè)。而依托長江航運的沿線七省二市也早已所有插身GDP萬億club，地區(qū)出產(chǎn)總值已經(jīng)幾乎占到達全國國內(nèi)出產(chǎn)總值的40百分之百。唐第一名將之形容為千載難逢的"鉆石機會期"。
　　2013年對于長江航運進展來說是極為關(guān)鍵的一年。為此，長航局深化研討了建設(shè)"四個交通"的新勢頭，向國度提出了加快長江干線航道、口岸、信息化和現(xiàn)代物流服務(wù)建設(shè)的總體思考的線索、重大政策和重大項目標意見和提議，冒尖了總體計劃、經(jīng)過有經(jīng)驗、安全監(jiān)視管理、港航公司、綠顏色進展、科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新、政府管理、人民的生計改善，盡力盡量制造長江航運的"升班版"。
　　2013年對長江航運來說可以說好戲連臺：在成功實現(xiàn)貨運量創(chuàng)新高的同時，長航局系統(tǒng)落到實處建設(shè)項目預(yù)算計兒劃也創(chuàng)下了歷史最好水準；總投資近45億元的荊江航道擺治工程動工建設(shè)，拉開了打通長江中游"腸梗阻"的序幕；三峽、葛洲壩水位閘通超過限量再次成功實現(xiàn)"雙過億"；重慶長江上游航運核心、武漢長江中游航運核心建設(shè)步伐加快，靠江物流整體體系建設(shè)進一步完備；市場宏觀調(diào)節(jié)控制力量接著增強，普貨運力認識不清投放的情勢獲得管用遏制，同時還培養(yǎng)高粱酒槽罐車滾裝運送這一新的提高點；長航局服務(wù)地方經(jīng)濟社會形態(tài)進展的機制不斷深入，先后與貴州省交通運送廳、武漢市國家行政機、瀘州市國家行政機、中國航海博物館等訂立了戰(zhàn)略合作協(xié)議。     
       
 
 
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        出處：交通運送部
          
                
       
　　在做好主線辦公的同時，長航局還本著以人為本，制定了2014年10件便民利民惠民的實事，致力抓好人民的生計工程。這10件實事作別是：試運行增長武漢至安慶、荊州至城陵磯段航道保護尺度，試運行增長長江下游北支航道、升平洲捷水路、升平府水路、烏江水路、葛洲壩三江引航道保護水深；建造長江郵輪公司與地方政府對接平臺，進展長江下水里游上旅游交通線；正式推廣應(yīng)用長江電子航道圖3.0版；研討共進一步優(yōu)化兩壩間汛期通航流量扼制標準及管理控制處理辦法；嚴肅對待落到實處部與長航局有關(guān)政策處理辦法，切合實際減緩公司負擔(dān)；進一步擴張實行船只出國證件和船企業(yè)審查核定申請報告電子化，推進庶務(wù)接受并審理"一站式"服務(wù)、首問負責(zé)制；正式上線運行長江航運物流公共信息服務(wù)平臺，為行業(yè)供給物流公共服務(wù)；進一步落到實處《長江港航公司結(jié)合制度》、《長航局服務(wù)港航公司辦公制度》、《服務(wù)長江港航公司區(qū)段通航安全保證座談會制度》，完備服務(wù)港航公司辦公處理辦法；接著實行"春輝工程"，進一步改善基層職工的出產(chǎn)生存條件；接著大力實行"春雨規(guī)劃"， 加大干部職工培養(yǎng)訓(xùn)練力量，深入干部拓展培養(yǎng)訓(xùn)練；拓展全員閱覽活動；接著開展職工康健體格檢查，抓好生業(yè)病防治。

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