到現(xiàn)在為止，4000至5100TEU的巴拿馬型船都有租約，是2011年七月以來(lái)的第一次，幫忙推漲了這類船只的租錢(qián)。美國(guó)總統(tǒng)客輪（APL）2007年著手從Schulte集團(tuán)租入8年的3316TEU的“APLSharjah”輪，是目船用閥門(mén)www.shpushou.com前承運(yùn)人扼制的惟一的3000TEU以上的船只；剩下承運(yùn)人扼制的擱置運(yùn)力都在500至3000TEU，涵蓋美森客輪（Matson）和HorizonLines扼制的4艘美國(guó)船旗船，陷于厄境的孟家拉HRCShipping和越南VinashinLines各扼制2艘。

。但復(fù)蘇將是短暫的：幾艘巴拿馬型船將在未來(lái)幾周交還，且隨著寒冬淡季著手，取得租約的前面的景物不佳。那里面，承運(yùn)人扼制的只有9艘、1.5萬(wàn)TEU，為2008年九月雷曼昆季破產(chǎn)造成全世界金融危機(jī)以來(lái)的最低水準(zhǔn)。     
       
 
         
        
        出處：Alphaliner
          
                
       
 

　　據(jù)Alphaliner計(jì)數(shù)，截止十月六號(hào)，全世界500TEU以上船型擱置集裝箱船運(yùn)力為131艘、20.2萬(wàn)TEU，占總運(yùn)力的1.1百分之百，為2011年八月以來(lái)的最低水準(zhǔn)。尤其是G6聯(lián)盟打理的、部署了10艘巴拿馬型船的遠(yuǎn)東經(jīng)巴拿馬運(yùn)河至美東的交通線將要暫停。

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