船用閥門(mén)中還是船舶呼吸閥，呼吸閥有幾種種類(lèi)，那下面浦首閥門(mén)就來(lái)介紹下船舶呼吸閥的一些種類(lèi)和特點(diǎn)。

呼吸閥主要有重力式和活塞（彈簧）式兩種，過(guò)去還有液壓式呼吸閥。現(xiàn)今以活塞式者居多。

重力呼吸閥

重力呼吸閥體內(nèi)有兩個(gè)重塊。當(dāng)呼吸閥處于“正?！蔽恢脮r(shí)，閥門(mén)處于自動(dòng)呼吸的工作狀態(tài)。當(dāng)座艙壓力上升到0.14×10萬(wàn)帕以上時(shí)，借助氣體壓力，下部重量向上移動(dòng)（上部重量不移動(dòng)），使艙內(nèi)空氣進(jìn)入大氣；當(dāng)座艙壓力下降到-0.07×10萬(wàn)帕以下時(shí)，在大氣壓力的幫助下，上部重量向上移動(dòng)（下部重量不移動(dòng)），以吸收進(jìn)入艙內(nèi)的外部空氣。

重力式呼吸閥容量小，一般只適用于獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)的安裝。另外，這種閥門(mén)容易卡死，造成動(dòng)作失效，在使用中應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行動(dòng)作檢查和清洗。

活塞式呼吸閥

活塞式呼吸閥主要由活塞、隔膜、配重和手動(dòng)操作手柄組成（如右圖所示，左右端口為大氣和艙端）。當(dāng)罐內(nèi)壓力升至0.14×10萬(wàn)帕?xí)r，上部安裝的隔膜和活塞在此壓力下向上推動(dòng)，中部閥門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，放出罐內(nèi)氣體；當(dāng)罐內(nèi)壓力降至-0.07×10萬(wàn)帕?xí)r，閥門(mén)直接向上推在大氣壓的作用下，使吸入的外部空氣充滿油箱。裝卸貨油、壓載物等作業(yè)時(shí)，呼吸閥可使操作手柄手動(dòng)打開(kāi)（用力提升閥門(mén)），使大量氣體迅速吸出。

活塞式呼吸閥常粘在閥門(mén)上，由于閥門(mén)、閥座和活塞運(yùn)動(dòng)部件中積聚了油污、鐵銹等雜物而不能移動(dòng)。因此，必須經(jīng)常操作手動(dòng)手柄，檢查手柄是否卡死，并定期拆卸、檢查、清洗，以保證其正常工作狀態(tài)

呼吸閥技術(shù)要求：

正壓閥瓣、真空閥瓣、密封圈的接觸面應(yīng)光滑、嚴(yán)密，無(wú)缺陷。

各閥瓣與壓力的重量誤差不超過(guò)±20g。

密封圈的密封面應(yīng)垂直于導(dǎo)桿的中心線，其無(wú)筐直線度不應(yīng)大于0.08mm。

閥瓣的圓度及其與導(dǎo)桿中心線的不同中心度不應(yīng)大于0.05mm。

閥瓣可在導(dǎo)桿上自由移動(dòng)，無(wú)傾斜、卡澀現(xiàn)象。

產(chǎn)品出廠前，應(yīng)對(duì)正、負(fù)壓進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，合格后方可出廠