大型浮式結構物可以布設在海岸附近，作為陸地的延伸，擴大原來設施的功能和用途。例如原來建設在海邊的機場，可以將新建跑道或原有跑道，利用大型浮式結構物向海中擴展，從而加長跑道或增加跑道。日本和英國就有過這樣的規(guī)劃，在原有機場旁邊建設利用大型浮式結構物的新跑道。

　　日本、美國等在上世紀80年代起就開始了該領域的研究，國內相關研究院所、大學等也開展了大型浮式結構物相關機理、設計技術及應用技術的研究。中船重工702所的專家在1989年至1991年間還應美國夏威夷大學邀請參加了美國自然科學基金會資助的極大型浮體項目中水彈性力學問題的研究工作；上海交通大學在2001年獲得國家自然科學基金重點項目的資助，開展了超大型箱式浮式結構物的線性水彈性問題研究。

　　由中船重工集團公司牽頭組織的這支國家隊，在瞄準國際先進水平的基礎上，開展了大量基礎性、機理性研究，在中型、大型及超大型海上浮式結構物復雜環(huán)境描述、基于非均勻波流作用下浮體水彈性力學的設計計算方法、極值載荷預報、多浮體協(xié)調系泊分析、結構物安全可靠性評估及腐蝕防護技術等方面，取得了卓有成效的應用技術成果，下一步項目團隊將進一步深化研究，為超大型浮體的工程化應用奠定堅實的理論和技術基礎。