關(guān)緊意義。

下，充分施展優(yōu)勢(shì)，站穩(wěn)牛羊船新造改市場(chǎng)，供給了有幫助條件，為合作公司制造中澳間運(yùn)營(yíng)速率無(wú)上、產(chǎn)業(yè)鏈效益最優(yōu)、市場(chǎng)地位最強(qiáng)的活畜運(yùn)送船隊(duì)供給了有力量支撐，具備

 此次研究會(huì)心在考求中澳活畜商業(yè)活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)樣式、解決在嚴(yán)明的檢查驗(yàn)看檢疫規(guī)程下合理挑選牛源、出海運(yùn)送、宰殺加工等困難的問(wèn)題。戰(zhàn)略合作意圖書(shū)的訂立，對(duì)于大船集團(tuán)在船只經(jīng)濟(jì)新常態(tài)

模。

說(shuō)話時(shí)的這一年九月份兒和十二月份兒開(kāi)赴，并有意圖于大船船務(wù)增加2艘10000平米圍欄平面或物體表面的大小的家畜船改造項(xiàng)目，同時(shí)有意新造2艘16000平米圍欄平面或物體表面的大小的家畜船，形成年運(yùn)送30萬(wàn)頭肉牛的運(yùn)力規(guī)

牛運(yùn)送的船只，那里
近日, 伴著“古杰多馬士基”輪汽笛鳴響，北船重工修船分廠承接的馬士基系列集裝箱船改裝項(xiàng)目G-Class的最后一艘（6#）船舶，順利完工離廠開(kāi)啟新的航程。這標(biāo)志著北船重工與馬士基公司合作完成的Altair-Class、 Lima-Class、G-Class三個(gè)系列15艘船的馬士基項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)完美收官。

堅(jiān)定不移的轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)是北船重工的戰(zhàn)略選擇，也是北船重工“十二五”發(fā)展的總體要求。在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)施造修結(jié)合戰(zhàn)略，充分發(fā)揮北海造修結(jié)合優(yōu)勢(shì)，抓住機(jī)遇，與馬士基公司建立了友好合作關(guān)系，雙方的合作在不斷地加深與擴(kuò)展。2015年馬士基改裝項(xiàng)目的產(chǎn)值占分廠改裝工程產(chǎn)值的75%，改裝工程、海工工程產(chǎn)值占全年總產(chǎn)值的比例達(dá)到70%，基本實(shí)現(xiàn)了“改裝海工工程成為支柱性產(chǎn)業(yè)”的十二五規(guī)劃目標(biāo)，馬士基市場(chǎng)做出很大貢獻(xiàn)。

馬士基是全球最大的集裝箱航運(yùn)公司，而且以要求嚴(yán)格著稱，與馬士基的成功合作提升了北船重工在國(guó)際市場(chǎng)上的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力。為了滿足船東對(duì)安全、質(zhì)量、工期等多方面的嚴(yán)格要求，公司專門成立了改裝項(xiàng)目組，實(shí)施項(xiàng)目管理模式，提升項(xiàng)目管理水平。在安全方面，制定了各區(qū)域施工的安全生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)文件，通過(guò)分單位、分區(qū)域管理，安全管理人員每天對(duì)所負(fù)責(zé)區(qū)域進(jìn)行有目的的巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，大大提高了排查安全隱患的力度，并就檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行記錄、統(tǒng)計(jì)，為后續(xù)工作提供數(shù)據(jù)支持；新增每條船開(kāi)工前和每周二對(duì)所有施工單位進(jìn)行安全培訓(xùn)，及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行反饋和告知，使安全水平有了極大的提高。在技術(shù)方面，技術(shù)人員與船東保持不間斷交流，在設(shè)計(jì)初期和改裝過(guò)程中隨時(shí)解決出現(xiàn)的問(wèn)題，并幫助船東進(jìn)行一些優(yōu)化工作，給整個(gè)改裝項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了有利的幫助。在質(zhì)量方面，根據(jù)馬士基系列船的特點(diǎn)，根據(jù)不同工程制定了與之對(duì)應(yīng)的質(zhì)量控制要點(diǎn)，并定期對(duì)承包商進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，使總體質(zhì)量水平達(dá)到了一個(gè)較高的水平。在工期控制方面，項(xiàng)目組各主管仔細(xì)梳理每項(xiàng)工程，合理安排和協(xié)調(diào)各部門、各工種作業(yè)，保證了工程按計(jì)劃順利推進(jìn)。

　　經(jīng)過(guò)項(xiàng)目組全體人員共同努力，馬士基項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、工期控制等方面正在不斷的改進(jìn)和提升，并且實(shí)現(xiàn)了馬士基船東公司縮短工期一周的要求，履行了對(duì)船東的承諾，贏得了船東的信任，也展示出了我們的實(shí)力。在目前正在進(jìn)行的M-CLASS和4月份即將進(jìn)造船塢改裝的EMMA-CLASS項(xiàng)目上，修船分廠上下將齊心協(xié)力，進(jìn)一步彰顯造修結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，在北船重工造船大力支持和幫助下，積極進(jìn)取，開(kāi)拓創(chuàng)新，努力確保如期實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)改裝項(xiàng)目目標(biāo)。為北船重工與馬士基的持續(xù)友好合作提供更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和條件，并做出積極貢獻(xiàn)，同時(shí)也為實(shí)現(xiàn)“十三五”修船分廠進(jìn)一步鞏固改裝海工工程支柱性產(chǎn)業(yè)地位的發(fā)展目標(biāo)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保證。
 面20多艘扼制在少量幾家海外船東手中，剩下船舶也無(wú)中國(guó)人進(jìn)入某種環(huán)境。長(zhǎng)航國(guó)際同和升集團(tuán)合作，在大船船務(wù)改裝2艘6400平米圍欄平面或物體表面的大小的家畜船，計(jì)區(qū)分清楚別于

 近年來(lái)，隨著中澳自貿(mào)協(xié)定深入落到實(shí)處和澳洲宰殺肉牛進(jìn)口協(xié)議的得到，從今以后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，澳洲肉牛將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占領(lǐng)關(guān)緊份額。到現(xiàn)在為止全世界只有約35艘有天資投身澳洲活

。

、黨委書(shū)記劉征就經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下怎么樣為客戶制造一流船品，并肩構(gòu)建活畜供應(yīng)整體體系刊發(fā)說(shuō)話，并代表大船集團(tuán)，與長(zhǎng)航國(guó)際、和升集團(tuán)各方代表正式簽字了家畜船戰(zhàn)略合作意圖書(shū)

會(huì)展就現(xiàn)時(shí)活畜商業(yè)活動(dòng)事情狀況和澳洲肉牛市場(chǎng)目前的狀況，以及新勢(shì)頭下怎么樣制造進(jìn)口澳牛育、養(yǎng)、貿(mào)、運(yùn)、檢、宰、銷完整產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)┬辛丝陀^剖析和明確論述。會(huì)上，大船集團(tuán)董事長(zhǎng)

連和升控股集團(tuán)等20多家行業(yè)精英代表。大船集團(tuán)上層劉征、殷學(xué)林盛大出席中澳活畜商業(yè)活動(dòng)策略研究會(huì)。

五月三十一號(hào)，中澳活畜商業(yè)活動(dòng)策略研究會(huì)在北京召開(kāi)。本次研究會(huì)萃聚了來(lái)自澳洲牧地、中國(guó)放牧的工人商集團(tuán)、中國(guó)經(jīng)貿(mào)船務(wù)有限企業(yè)、中船重工集團(tuán)、上海長(zhǎng)航國(guó)際海運(yùn)有限企業(yè)、大