在“十一五”山東省船舶工業(yè)實現(xiàn)青島的一大突破，煙臺，威?！叭笤齑亍弊鳛槿〉闹行?，初步形成了一批功能完善，業(yè)務重點，資源集約化建設，品牌集聚配套產(chǎn)業(yè)基地，擁有成熟的工業(yè)園區(qū)船。通過苦練內(nèi)功，外引內(nèi)聯(lián)，自主創(chuàng)新和產(chǎn)學研合作，山東省，艦上配備企業(yè)進一步加快產(chǎn)品升級換代的步伐，先后自主研發(fā)了船舶壓載水處理系統(tǒng)等一批新產(chǎn)品擁有自主知識產(chǎn)權，產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結構進一步調(diào)整，造船業(yè)在山東的發(fā)展提供了強有力的支持。

拉骨干企業(yè)

2005年，山東省，只有十幾船與企業(yè)，小規(guī)模，低附加值，發(fā)展緩慢，到2009年，船配企業(yè)在山東省已經(jīng)達到了68，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)值大幅提升，以2010年，全省船舶工業(yè)總產(chǎn)值達到19.97十億人民幣，同比增長8％。與此同時，山東省的技術含量和附加值提高了船，產(chǎn)業(yè)結構和產(chǎn)品結構更加合理。目前，全省已經(jīng)能夠附帶公司生產(chǎn)50艘，各種常見的產(chǎn)品，金屬材料，船用動力裝置，錨泊設備，鑄鍛件，鍋爐方面和壓力容器具有較強的競爭優(yōu)勢，雙動力船用柴油機，船用航行數(shù)據(jù)記錄儀，一個領先的船用閥門的性能。 船用蝶閥

山東省航運業(yè)的發(fā)展過程中，龍頭企業(yè)不可小視的主導作用。我省船舶行業(yè)的龍頭企業(yè)，不僅在全省航運業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)值的80％以上也是領先一步。濰柴動力股份有限公司，濟南鋼鐵集團有限責任公司（船），淄博柴油機總公司，展宇科技，海洋化工研究院，青島海西重工有限責任公司，青島齊耀瓦錫蘭菱重麟山船用柴油機有限公司等一批骨干企業(yè)，苦練內(nèi)功，整合創(chuàng)新，引進，消化，吸收，再創(chuàng)新，大量的產(chǎn)品擁有自主知識產(chǎn)權，集研發(fā)，關鍵設備制造技術，實現(xiàn)了重大突破。

曼的介紹濰柴系列柴油發(fā)動機技術，投資生產(chǎn)高速船用柴油發(fā)動機。2009年2月，該公司的第一L27/38，L32/40中速船用發(fā)動機正式下線。漢維科技和中船重工725批準國際海事組織，這也是目前僅有的兩家生產(chǎn)企業(yè)壓載水處理系統(tǒng)的壓載水處理系統(tǒng)的自主研發(fā)。山東泰安華能制冷有限公司開發(fā)的節(jié)能環(huán)保的新漁船保鮮設備排氣冰箱，是世界第一。濰柴動力，濟南柴油機有限公司船用柴油機，船用結構鋼濟鋼集團有限公司，萊蕪鋼鐵集團，船用錨鏈等產(chǎn)品也贏得了中國的名銜。這艘與多家重點企業(yè)，山東省地方造船業(yè)的提升奠定了基礎配套率的迅速發(fā)展。

研究，“內(nèi)外”雙結合

“十一五”初期，山東省船舶只有相對較少的公司，船舶與產(chǎn)品技術含量不高，附加值低。 To 改變這種局面，山東省積極支持有條件的企業(yè)到境外在山東建立行業(yè)技術中心聯(lián)合科研院所 Province. Build 支持的關鍵技術，共性技術平臺，推進產(chǎn)學研結合，支持和研究機構各方利益共享，風險共擔的組織創(chuàng)新。這種想法也是山東航運業(yè)的發(fā)展帶來了新氣象。鍛壓機床有限公司山東泰安中國院士工作站成立，開展海洋彎曲大規(guī)模的研究和開發(fā)。與浦首流體控制哈爾濱工程大學等科研院所的合作，公司成功開發(fā)漢維壓載水處理系統(tǒng)。在與上海交通大學合作LB8250mmpc增壓系統(tǒng)淄博柴油機總公司榮獲2009年開發(fā)的國家科技進步二等獎。同時，山東省還組織船與有條件的企業(yè)建立了省級企業(yè)技術中心或工程技術研究中心。德州恒力電力有限公司，山東巨力焊接材料有限公司認定為省級企業(yè)技術中心。

在開展產(chǎn)學研合作，山東省還積極利用國內(nèi)和國外市場，促進航運業(yè)的發(fā)展。2007年，山東省國防科工辦，公布了50????個重點產(chǎn)品附帶的項目，通過市場機制，技術轉讓的實施，并采取自我發(fā)展相結合，尋求與知名的設計和制造合作公司。該項目包括50艘船舶的設計項目，29引進技術開發(fā)項目，20個項目開發(fā)。同時，山東船舶公司進一步加強與日本洋馬，三菱重工，德國扎克，奧爾堡，丹麥，芬蘭瓦錫蘭等知名大企業(yè)合作，外國企業(yè)的出發(fā)點，以引進先進技術，品牌和管理經(jīng)驗。例如，青島海西重工制造用于船用柴油機曲軸制造商曼的專利許可技術。

政策支持

為促進航運業(yè)的發(fā)展， 山東省“十一五”期間還推出了一些政策以促進。2008年，我省出臺了“關于加快船舶工業(yè)在山東省發(fā)展的意見”，提出要實現(xiàn)“四個集群發(fā)展船用動力設備，關鍵設備配套協(xié)作和配套的R＆社會各方面的輔助，中間產(chǎn)品??空白產(chǎn)品的突破“，2015年，在70％的船上設備國產(chǎn)化率超過90％的原材料配套率。

國際金融危機發(fā)生后，山東省率先出臺“船舶工業(yè)調(diào)整和山東省振興規(guī)劃”，支持濰柴動力股份有限公司等10套大型企業(yè)加快技術創(chuàng)新和科學技術創(chuàng)新，提高城市競爭力，加快淄博柴油機總公司的高速柴油發(fā)動機的能力建設七艘船配套技術項目的實施，加快大功率中速船浦首流體控制用柴油機，通訊導航及自動化控制裝置，鎮(zhèn)流器的發(fā)展水處理系統(tǒng)，海洋工程裝備及其他特殊鋼20一個高科技，高價值產(chǎn)品。

此外，山東省還使用了一系列的財政政策來刺激航運業(yè)的發(fā)展，例如，以滿足由造船國家的政策，支持企業(yè)支持高新技術企業(yè)的條件，已經(jīng)確定，按減去15％的企業(yè)所得稅，支持和鼓勵企業(yè)擴大產(chǎn)品認證范圍獲得五個或更多的國際船級社認證的企業(yè)，給予適當?shù)呢斦剟?，并給予優(yōu)先考慮，包括品牌支持計劃，加大船舶與努力支持工業(yè)園區(qū)，還有當?shù)氐臈l件，園區(qū)基礎設施建設資金給予一定的補貼和貸款利息補貼和降低合資企業(yè)和相關行政事業(yè)性收費。這些政策的實施，讓企業(yè)獲得船與航運業(yè)在山東省實實在在的利益，實現(xiàn)了歷史性的跨越打下了良好的基礎。