工程伊始，建筑團(tuán)隊(duì)綜合思索問題該型船在各個(gè)出產(chǎn)階段有可能會(huì)晤臨的問題，將整艘船的建筑規(guī)劃周密化、管用化，按地區(qū)范圍制訂了機(jī)艙規(guī)劃、甲板規(guī)劃、上建規(guī)劃；按出產(chǎn)進(jìn)程度制訂了貨艙規(guī)劃、涂裝規(guī)劃、試箱堆箱規(guī)劃等。 

。（余俊偉）
    該船分段所有認(rèn)為合適而使用外協(xié)制造，是國內(nèi)第一次認(rèn)為合適而使用巨型環(huán)斷建筑的大型集裝箱船。環(huán)段外鄉(xiāng)建筑及駁運(yùn)在國際上歸屬領(lǐng)先技術(shù)，困難程度高，風(fēng)險(xiǎn)大，此前國內(nèi)船廠未曾進(jìn)入某種環(huán)境。江南造船有關(guān)負(fù)責(zé)人表達(dá)，將接著敦實(shí)推進(jìn)該系列后續(xù)船的建筑，保證依照規(guī)定的期限優(yōu)質(zhì)開赴。
    該船于2013年十一月動(dòng)工。船東方表達(dá)，江南造船用閥門www.shpushou.com船有浩博的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的預(yù)設(shè)及管理水準(zhǔn)，期望雙邊在未來有更多的合作機(jī)緣。該船共有16個(gè)環(huán)段外協(xié)制造駁運(yùn)回廠，建筑團(tuán)隊(duì)周密謀劃，分解各個(gè)駁運(yùn)環(huán)節(jié)，制訂了各階段方案，梳理各部門職務(wù)和責(zé)任分工并按規(guī)劃實(shí)行，最后將環(huán)段沒有遇到困難入塢運(yùn)載，按規(guī)劃完成了該船的建筑工程。     
       
 
         
        
        出處：《中國船只報(bào)》
          
                
       
 
    該船的建筑開赴填補(bǔ)了江南造船在大型集裝箱船建筑上的空白，有幫助于提高江南造船在大型集裝箱船預(yù)設(shè)、建筑方面的競爭力。
　　五月二十號(hào)前半晌，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任企業(yè)為交銀金融租賃有限責(zé)任企業(yè)建筑的9400TEU集裝箱船首制船“MSC GISELLE”號(hào)起名稱開赴。

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