據(jù)紹介，這是國內(nèi)第一次在新建的大型漁業(yè)運(yùn)送船中運(yùn)用風(fēng)冷技術(shù)。船用閥門www.shpushou.com比起傳統(tǒng)盤管式冷卻，運(yùn)用風(fēng)冷技術(shù)后，貨艙管用裝載容量更大，冷卻更平均，速率更高，且能管用防止因冷媒劑泄露而造成的貨品污染。
           　　    據(jù)悉，浙江欣海船只預(yù)設(shè)研討院正在開發(fā)風(fēng)能冷藏運(yùn)送船。建成后，該船型有盼變成全省更新?lián)Q代的標(biāo)準(zhǔn)船型。
　　據(jù)獲悉，這艘最新預(yù)設(shè)的船型，運(yùn)用風(fēng)冷技術(shù)，代替了傳統(tǒng)制冷所需的盤管。
        

。幾天前，由其預(yù)設(shè)的國內(nèi)首艘大型電力推進(jìn)圍網(wǎng)漁船，取得了船東許可，已進(jìn)入了建筑階段。風(fēng)冷的原理是運(yùn)用木質(zhì)的格柵風(fēng)道，使空氣在風(fēng)機(jī)驅(qū)動下交換卡路里達(dá)到制冷效果。     
       
 
 
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        出處：鋼聯(lián)資訊
          
                
       
 
　　浙江欣海船只預(yù)設(shè)研討院是一家以船只制作、預(yù)設(shè)為環(huán)境的省級重點(diǎn)公司研討院，大致相似上面所說的最先創(chuàng)造 可作例子的事，在該研討院并不少見。該船認(rèn)為合適而使用雙電機(jī)驅(qū)動，在相同功率的事情狀況下，節(jié)省燃油約10百分之百。

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