。不銹復合鋼則用于壓載水艙，保證涂層品質受盡力照顧。     
       
 
 
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        出處：鋼聯(lián)資訊
          
                
       
 
　　“Sunrise Hope”號運用雙相不銹鋼KSUS329J3L調換常用的SUS31船用閥門www.shpushou.com6LN鋼，用于貨物艙內的艙壁。

　　世界首艘認為合適而使用雙相不銹鋼和不銹復合鋼組合建筑貨艙的化學品船，于2014年十一月十五號由東洋臼杵造船廠成功開赴至船東東洋Hiro Naviera企業(yè)。

　　東洋船級社指出，盡管之前國際造船業(yè)曾運用雙相不銹鋼技術，但此次是第一次將雙相不銹鋼和復合鋼組合運用于建筑一艘化學品船的貨物艙，也是東洋船廠第一次運用雙相不銹鋼技術。

　　該船貨物艙應用雙相鋼的研討項目，是由多家鋼廠、技術大學、船只預設企業(yè)和東洋船級社合作施行，也是東洋造船行業(yè)的關緊項目之一。

　　與常用的奧氏體不銹鋼SUS316LN相形，雙相不銹鋼不止具備更堅強雄厚的強度和卓然的防腐性能，還具備低鎳組成成分，具備經濟性。

　　這艘12500MT化學品船“Sunrise Hope”號將由Hiro Naviera企業(yè)領有，由Nippon Marine有限企業(yè)運營。船上預設建有14個貨物艙，均認為合適而使用了雙相不銹鋼技術，合乎東洋船級社2014年元月新推出的雙杠不銹鋼燒焊引導規(guī)則，該規(guī)則也是世界第一次用于實際建筑新船。

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