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        出處：中國(guó)船只在線
          
                
       
    盡管以往2個(gè)月，船只拆開(kāi)水準(zhǔn)顯著提高，但仍然沒(méi)有辦法跟上需要放緩的步伐。盡管說(shuō)話時(shí)的這一年巴拿馬型船的拆開(kāi)量預(yù)計(jì)將大幅提高，因此為該模塊帶來(lái)少量均衡，但對(duì)巴拿馬型船需要的疲軟預(yù)計(jì)未來(lái)仍將連續(xù)不斷。三月在這以后，預(yù)計(jì)需要將不迅速提高，但因?yàn)槌羞\(yùn)人傾向于運(yùn)用更新的高能效船，加上未來(lái)數(shù)月新船牢穩(wěn)開(kāi)赴，擱置運(yùn)力預(yù)計(jì)說(shuō)話時(shí)的這一年全年都將維持高位。
        

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               據(jù)Alphaliner計(jì)數(shù)，因?yàn)榈托枰B續(xù)不斷牽累市場(chǎng)，截止二月十號(hào)，全世界船型在500TEU以上的擱置集裝箱船運(yùn)力達(dá)245艘、77.4萬(wàn)TEU，占總運(yùn)力的4.5百分之百。中國(guó)過(guò)年后的淡季加劇了需要的不景氣，承運(yùn)人在二月的前兩周消除了多個(gè)遠(yuǎn)東出口的航次。巴拿馬型船模塊承擔(dān)的壓力仍最大，二月十號(hào)，有74艘3100至5100TEU型的運(yùn)力擱置，那里面59艘到現(xiàn)在為止沒(méi)有租約。

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