那里面，散貨船隊(duì)價(jià)值占比過(guò)半，價(jià)值506億美圓。集裝箱船、液化天然煤氣和液化燃料氣船價(jià)值共238億美圓。
　　據(jù)vesselsvalue.com數(shù)值，現(xiàn)希臘船隊(duì)價(jià)值1010億美圓，約占全世界船隊(duì)總價(jià)值6596億美圓的15百分之百。
　　名次第三的中國(guó)船隊(duì)估值為727億美圓，散貨船隊(duì)占總價(jià)值比例過(guò)半，價(jià)值407億美圓。
　　數(shù)值顯露，希臘船隊(duì)總值中占比最多的是散貨船，價(jià)值約434億美圓，其次是油船，約337億美圓。
           　　希臘是全世界最大的船東國(guó)，緊隨其后的作別是東洋和中國(guó)。
　　按船隊(duì)價(jià)值算，東洋的船隊(duì)總值891億美圓，是世界第二大船東國(guó)。
        

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        出處：航運(yùn)界
          
                
       
　　名次第四和第五的船東國(guó)家大計(jì)德國(guó)和新加坡，船隊(duì)估值作別為532億美圓和304億美圓。

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