說(shuō)話時(shí)的這一年，廈門港將環(huán)繞“好看廈門”滄海灣城市戰(zhàn)略，敦實(shí)推進(jìn)“好看口岸”建設(shè)，制造“六個(gè)口岸”，讓口岸發(fā)出更多“吸引力”。
    實(shí)事求似的講，近年來(lái)口岸“吸引力”衰減不少，這從不少口岸吞吐量減退中窺見(jiàn)。
    2014年，廈門港將堅(jiān)決保持穩(wěn)中求進(jìn)、提質(zhì)增效的原則不放松，拓展海向、陸向貨源市場(chǎng)，強(qiáng)化水水中轉(zhuǎn)等重點(diǎn)業(yè)務(wù)，培養(yǎng)研發(fā)新項(xiàng)目、新市場(chǎng)，開辟口岸進(jìn)展新路。
    口岸轉(zhuǎn)型升班事關(guān)廈門港蓬勃發(fā)展。
    ––環(huán)繞好看口岸戰(zhàn)略計(jì)劃，加快建設(shè)生活習(xí)性港。
    ––環(huán)繞適合船只大型化，加快建設(shè)深水良港。
    轉(zhuǎn)型快一步  “吸引力”多幾分

    廈門港將充分施展新組建的廈門集裝箱碼頭集團(tuán)企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，規(guī)范市場(chǎng)打理秩序，優(yōu)化里外貿(mào)碼頭資源配備布置，提高口岸運(yùn)營(yíng)有經(jīng)驗(yàn)、輻射有經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)有經(jīng)驗(yàn)；增強(qiáng)與班輪企業(yè)的溝通結(jié)合，爭(zhēng)辟國(guó)際初交通線，增加航班疏密程度；實(shí)行“支線織網(wǎng)”戰(zhàn)略，激勵(lì)內(nèi)支線、內(nèi)貿(mào)線船只沿線多掛港，制定幫扶政策，推動(dòng)國(guó)際中轉(zhuǎn)、內(nèi)支線中轉(zhuǎn)、內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)等重點(diǎn)業(yè)務(wù)開展；幫扶推動(dòng)拼箱和“二次拼箱”業(yè)務(wù)的進(jìn)展，經(jīng)過(guò)以上處理辦法，鞏固干線港地位。
    ––環(huán)繞提高海上客運(yùn)品牌，加快建設(shè)海島觀光港。推行綠顏色低碳、節(jié)能減排，指導(dǎo)公司管用開展節(jié)能降耗改造；推動(dòng)“油改電”、“油改氣”、高桿燈認(rèn)為合適而使用LED燈等改造在廈經(jīng)營(yíng)零售的店面港區(qū)全遮蓋；樹立口岸節(jié)能減排監(jiān)視檢測(cè)系統(tǒng)，開展全港能量物質(zhì)計(jì)數(shù)、監(jiān)視檢測(cè)剖析。同時(shí)，大力拓展貨源內(nèi)地，加快推進(jìn)潮洲三百門新港區(qū)建設(shè)，爭(zhēng)取上半年興工建設(shè)小紅山碼頭；接著增強(qiáng)與貴州甕福集團(tuán)等大型公司的戰(zhàn)略合作，指導(dǎo)粵東和中西部地區(qū)的物流貨源從廈門港出進(jìn)；強(qiáng)化進(jìn)展“五定”班列，推動(dòng)吉安等陸地港建設(shè)運(yùn)營(yíng)，增強(qiáng)與武夷山、贛州等省里外陸地港的合作；指導(dǎo)大型貨源公司在廈門港樹立地區(qū)范圍性物流分撥核心。
    功能上的調(diào)試，也是廈漳口岸整合的關(guān)緊步驟。這為口岸轉(zhuǎn)型升班指點(diǎn)引導(dǎo)了方向，也為口岸加多“吸引力”指清楚道路?？茖W(xué)計(jì)劃海上客運(yùn)旅游綜合網(wǎng)絡(luò)，合理調(diào)配交通線布局、船只航班，并開鑿園博苑、五緣灣等水系的研發(fā)潛在力量，提高廈門海上游項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的影響力。
    拓展貨源市場(chǎng)強(qiáng)化水水中轉(zhuǎn)

    ––環(huán)繞人材進(jìn)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)智力港。
    環(huán)繞“好看廈門”大船用閥門www.shpushou.com海灣城市戰(zhàn)略，2014年，廈門港將積極對(duì)接廈漳兩市城市計(jì)劃，推動(dòng)廈門灣、泛東山灣各港區(qū)的科學(xué)計(jì)劃、統(tǒng)籌劃建立設(shè)和并肩蓬勃，充分表現(xiàn)出來(lái)廈漳口岸資源整合新優(yōu)勢(shì)。接著推進(jìn)海滄、東渡、招銀港區(qū)船位的升班改造，推動(dòng)常態(tài)化靠泊1.8萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船只；加快推進(jìn)主航道擴(kuò)建四期、古雷航道三期、后石航道二期等一批高等級(jí)深水航道建設(shè)，滿意主航道15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船只全潮雙向通航、古雷航道30萬(wàn)噸級(jí)油輪乘潮通航的需求。     
       
 
 
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        出處：中國(guó)河運(yùn)報(bào)
          
                
       
 
    前幾天，交通運(yùn)送部副部長(zhǎng)何建中在調(diào)查研究三拇指出，我國(guó)口岸要成功實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)口岸裝卸業(yè)向現(xiàn)代口岸航運(yùn)服務(wù)業(yè)、物流業(yè)轉(zhuǎn)變，由出產(chǎn)打理型管理向資本運(yùn)營(yíng)型管理轉(zhuǎn)變，由城市口岸型向地區(qū)范圍中心環(huán)節(jié)型轉(zhuǎn)變。
    ––環(huán)繞推進(jìn)港航現(xiàn)代化，加快建設(shè)智能港。接著做好東中國(guó)南部際航運(yùn)核心人材引進(jìn)辦公；選派擔(dān)任職務(wù)的人到國(guó)里外口岸學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，造就高素質(zhì)能力的人材隊(duì)伍。究其端由，既有國(guó)際經(jīng)濟(jì)狀態(tài)不佳、我國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)進(jìn)展形式帶來(lái)影響，更有口岸自身的端由––口岸服務(wù)有經(jīng)驗(yàn)不充足、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈延伸不夠、難于適合船只大型化需求等。環(huán)繞好看口岸建設(shè)，廈門港將進(jìn)一步完備海滄港區(qū)建設(shè)，推動(dòng)島內(nèi)東渡港區(qū)的貨運(yùn)功能逐層向島外港區(qū)轉(zhuǎn)移，增進(jìn)港城良性相互作用進(jìn)展；加快建設(shè)郵輪、客運(yùn)、游船圈，爭(zhēng)取“郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”做試驗(yàn)的地方政策在廈門港落到地上，推動(dòng)郵輪招待、提供、金融、培養(yǎng)訓(xùn)練等郵輪衍出產(chǎn)業(yè)進(jìn)展，力爭(zhēng)上半年興工建設(shè)郵輪母港項(xiàng)目……
    計(jì)劃先行，廈門港進(jìn)展方能走的遠(yuǎn)大?？诎段┯凶兏^(guò)去那種傳統(tǒng)裝卸標(biāo)準(zhǔn)樣式，向著服務(wù)性、資本型、物流承運(yùn)型、綠顏色型轉(zhuǎn)變，能力讓其“吸引力”噴濺。
    說(shuō)話時(shí)的這一年廈門港將環(huán)繞“好看廈門”滄海灣城市戰(zhàn)略，在科學(xué)計(jì)劃廈門灣、泛東山灣各港區(qū)，充分表現(xiàn)出來(lái)口岸整合資源優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建口岸轉(zhuǎn)型升班的進(jìn)展整體體系––

廈門港海天碼頭。這么一來(lái)，一點(diǎn)口岸的吸萬(wàn)有引力減低、“吸引力“減退也就在所難以避免?？梢?jiàn)，口岸轉(zhuǎn)型快一步，“吸引力”能力多幾分。而口岸要想取得更多“吸引力”，惟有從傳統(tǒng)裝卸口岸向多功能商貿(mào)口岸轉(zhuǎn)變，能力吸引更多客戶，引來(lái)更多貨源。
    ––環(huán)繞廈門自貿(mào)區(qū)申請(qǐng)報(bào)告，加快建設(shè)物流商業(yè)活動(dòng)港。
          
        

?？诎兑兂啥嗍铰?lián)運(yùn)的中心環(huán)節(jié)港、全世界物流的承運(yùn)港、港口服務(wù)的便利港和背景低碳的綠顏色港。說(shuō)話時(shí)的這一年廈門港將爭(zhēng)取《廈門港總體計(jì)劃（修編）》和計(jì)劃環(huán)評(píng)早早兒取得較高等級(jí)部門的答復(fù)，編織完成《好看口岸戰(zhàn)略計(jì)劃概要》、《古雷港區(qū)古雷作業(yè)區(qū)扼制性計(jì)劃》。
    推進(jìn)“六個(gè)口岸”建設(shè)構(gòu)筑轉(zhuǎn)型升班整體體系

    同時(shí)，接著推動(dòng)廈漳同港同策，加快推進(jìn)口岸局漳州地區(qū)范圍各機(jī)構(gòu)的班子建設(shè)、擔(dān)任職務(wù)的人移交、債權(quán)債務(wù)交接等辦公，爭(zhēng)取說(shuō)話時(shí)的這一年上半年各個(gè)方面完成有關(guān)整合后續(xù)擔(dān)任的工作。2014年，廈門港將以新觀念、新思考的線索、新舉動(dòng)強(qiáng)力推進(jìn)“六個(gè)口岸”建設(shè)，構(gòu)建口岸轉(zhuǎn)型升班的進(jìn)展整體體系。爭(zhēng)取年內(nèi)編織完成《廈門口岸物流進(jìn)展五年計(jì)劃》，積極考求口岸產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈相接合的管用進(jìn)展機(jī)制；重點(diǎn)在潮汕地區(qū)開展口岸物流推介，指導(dǎo)更多的內(nèi)地物流在廈門港集合分撥；研討頒布對(duì)口岸物流龍頭公司的幫扶處理辦法，培養(yǎng)進(jìn)展大型物流商業(yè)活動(dòng)商。
    施展整合優(yōu)勢(shì)邁向滄海灣口岸

    最近幾天，記者從廈門口岸辦公會(huì)展上獲知，說(shuō)話時(shí)的這一年廈門港將在新起點(diǎn)上策劃進(jìn)展思考的線索，致力深入改革和轉(zhuǎn)型升班，敦實(shí)推進(jìn)“好看口岸”建設(shè)，力爭(zhēng)2014年全港貨物吞吐量完成2.05億噸，同比提高7百分之百以上。建交易成功通電子港口廈門分核心一期、船只電子聯(lián)手檢查驗(yàn)看系統(tǒng)、口岸設(shè)備門衛(wèi)警報(bào)系統(tǒng)和無(wú)線口岸二期工程；推進(jìn)遠(yuǎn)海半自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)取年內(nèi)試運(yùn)行；開始工作航運(yùn)電子買賣商品結(jié)算一體化服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，成功實(shí)現(xiàn)航運(yùn)要素買賣商品和結(jié)算的電子化、網(wǎng)絡(luò)化。

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